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C.DPF
D.SCR
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你可能感興趣的試題
A.90#
B.93#
C.97#
D.98#
A.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
B.集成性安全核心系統(tǒng)
C.速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.牽引力控制系統(tǒng)
A.噪聲測試
B.振動(dòng)測試
C.氣密性測試
D.操作平順性測試
A.進(jìn)氣導(dǎo)流管
B.空氣濾清器蓋
C.濾芯
D.空氣濾清器外殼
A.U375
B.N35X
C.V362
D.V348
最新試題
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
換檔手球型式有以下哪幾種?()
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置?()
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響?()
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。