車站微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備是由（）和（）兩級(jí)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。

因漏流測(cè)試要求將電源屏各輸出端人為接地，所以對(duì)它的采集需要非常慎重，一般要求串入（）進(jìn)行測(cè)量。

正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼？

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用了專用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過上位機(jī)計(jì)算得出功率。

對(duì)道岔動(dòng)作電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將動(dòng)作回線穿過開口式道岔電流取樣模塊，用（）獲得取樣電流。

說明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。

闡述駝峰調(diào)車中“釣魚”處理。

雙套UPS及外電的切換使用方法是什么？

簡(jiǎn)述直流道岔電流采集原理。