64D型繼電半自動閉塞中的軌道繼電器GDJ的作用是用以監(jiān)督列車的（）。

采用計算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動或半自動控制系統(tǒng)，利用計算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些？

簡述列控中心對客專軌道電路信號處理的過程。

在溜放進(jìn)路上，為了防止輕車跳動造成瞬間失去分路作用，造成軌道繼電器錯誤動作所采取的措施是什么？

所有輸入、輸出電壓監(jiān)測配線都從電源屏引出，因電源電壓較高，故均經(jīng)過熔斷器和高阻降壓后再接入（）模塊。

信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用（）協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。

FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時起防止進(jìn)路（）的作用。

闡述駝峰調(diào)車中“釣魚”處理。

由控顯機(jī)送給自律機(jī)的表示信息主要有哪些？

車站微機(jī)監(jiān)測設(shè)備是由（）和（）兩級計算機(jī)構(gòu)成。