A.KZ
B.KF
C.BZ
D.JZ
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A.5
B.4
C.6
D.6.5
A.1.5
B.1.6
C.1.7
D.1.8
A.區(qū)域控制器
B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.車載控制器
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
A.列車進(jìn)入出發(fā)信號(hào)機(jī)外方
B.列車占用X1LQ
C.列車出清IG
最新試題
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄,一般車站保持時(shí)間不少于()小時(shí)。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用()協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。
由控顯機(jī)送給自律機(jī)的表示信息主要有哪些?
輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用?
根據(jù)軌道電路制式的不同,軌道采集機(jī)分為()和()兩種。
因漏流測(cè)試要求將電源屏各輸出端人為接地,所以對(duì)它的采集需要非常慎重,一般要求串入()進(jìn)行測(cè)量。
所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線都從電源屏引出,因電源電壓較高,故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入()模塊。
駝峰溜放進(jìn)路的自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的基本功能有哪些?
在客專ZPW-2000A軌道電路中電纜使用原則是什么?
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源()的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量,不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè),而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。