A.1.5
B.1.6
C.1.7
D.1.8
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A.區(qū)域控制器
B.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.車載控制器
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
A.列車進(jìn)入出發(fā)信號(hào)機(jī)外方
B.列車占用X1LQ
C.列車出清IG
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
A.18Hz
B.14.7Hz
C.13.6Hz
最新試題
簡(jiǎn)述直流道岔電流采集原理。
駝峰溜放進(jìn)路的自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的基本功能有哪些?
正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼?
ZPW-2000A型軌道電路中,“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為()種,與調(diào)諧單元并接而成,其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
闡述駝峰調(diào)車中“釣魚”處理。
采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng),利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn),系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些?
簡(jiǎn)述應(yīng)答器工作方式及功能。
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源()的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量,不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè),而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。
紅燈轉(zhuǎn)移如何實(shí)現(xiàn)?
根據(jù)軌道電路制式的不同,軌道采集機(jī)分為()和()兩種。