A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.10mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輪胎壓力
B.輪距
C.軸距
D.懸掛高度
A.N52K發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩低
B.行李箱的載荷過大
C.客戶的激烈駕駛方式
D.客戶的柔和駕駛方式
A.打開冷卻液補(bǔ)液罐的蓋子
B.連接蓄電池，打開點(diǎn)火開關(guān)
C.將空調(diào)系統(tǒng)溫度開到最高，風(fēng)速調(diào)整到最低
D.將油門踏板踩到底并保持10秒鐘以上
A.直流電壓
B.交流電壓
C.電阻
D.PWM
A.最大量程2000巴量
B.允許雙通道測量壓力
C.壓力探頭讀數(shù)回零
D.使用前需要用清潔劑清洗探頭內(nèi)部
最新試題
滑動(dòng)門關(guān)閉過程中如遇到障外物時(shí)會(huì)通過3次減速的檢測功能，檢測是否有障外物的存在，如果第三次探測到障外物仍然存在后，門控單元會(huì)發(fā)停止命令，馬上停止滑動(dòng)門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
冷凝器和蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中兩個(gè)原理相反的裝置。
各設(shè)備終端監(jiān)視電阻可根據(jù)情況自行更換電阻的阻值大小，不影響設(shè)備功能。
BAS系統(tǒng)的遠(yuǎn)程I/O模塊由就近照明配電室供電。
氣滅系統(tǒng)啟動(dòng)電壓為AC24V電源。
服務(wù)器系統(tǒng)分為車站級服務(wù)器和中央級服務(wù)器，中央級服務(wù)器包括兩臺(tái)實(shí)時(shí)服務(wù)器、兩臺(tái)歷史服務(wù)器；每個(gè)車站的車站級服務(wù)器包括一臺(tái)實(shí)時(shí)服務(wù)器、一臺(tái)歷史服務(wù)器。
設(shè)備故障有可能會(huì)再擴(kuò)大的，應(yīng)第一時(shí)間通知運(yùn)行人員將設(shè)備退出運(yùn)行，有備用的切換到備用設(shè)備，以免造成更大損失。
BOM所使用的UPS是后備式UPS。
短路就是不該通的電路被接通，而且接通后電路內(nèi)的電阻很大。
在BAS中，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和控制主要由各PLC控制器完成，PLC是車站BAS系統(tǒng)的核心。