A.N52K發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩低
B.行李箱的載荷過(guò)大
C.客戶(hù)的激烈駕駛方式
D.客戶(hù)的柔和駕駛方式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.打開(kāi)冷卻液補(bǔ)液罐的蓋子
B.連接蓄電池,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
C.將空調(diào)系統(tǒng)溫度開(kāi)到最高,風(fēng)速調(diào)整到最低
D.將油門(mén)踏板踩到底并保持10秒鐘以上
A.直流電壓
B.交流電壓
C.電阻
D.PWM
A.最大量程2000巴量
B.允許雙通道測(cè)量壓力
C.壓力探頭讀數(shù)回零
D.使用前需要用清潔劑清洗探頭內(nèi)部
A.以A為開(kāi)頭
B.以M為開(kāi)頭
C.以K為開(kāi)頭
D.以G為開(kāi)頭
A.50-70歐姆
B.90-110歐姆
C.120-140歐姆
D.200-240歐姆
最新試題
BAS系統(tǒng)的遠(yuǎn)程I/O模塊由就近照明配電室供電。
消防電話(huà)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)布線時(shí),總線通話(huà)線必須單獨(dú)穿線,不要同控制器或高壓線同管穿線,否則會(huì)影響通話(huà)質(zhì)量。
當(dāng)多個(gè)相同類(lèi)型的消火栓按鈕設(shè)置同一地址時(shí),F(xiàn)AS工作站報(bào)無(wú)效應(yīng)答故障。
水表裝到管道上以前,應(yīng)先除去管道中的污物(用水沖洗),以免造成水表堵塞。
在BAS中,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和控制主要由各PLC控制器完成,PLC是車(chē)站BAS系統(tǒng)的核心。
各個(gè)顯示單元的打開(kāi)需要一定的時(shí)間才能顯示,可反復(fù)的在控制軟件中連續(xù)按下開(kāi)機(jī)按扭。
前端處理機(jī)FEP(Front End Processor),是一個(gè)專(zhuān)用計(jì)算機(jī),它的功能是完成所有的通信任務(wù),而讓服務(wù)器主機(jī)來(lái)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)處理。
在三相交流不對(duì)稱(chēng)負(fù)載電路中,零線上應(yīng)裝設(shè)熔斷器或空氣開(kāi)關(guān)。
在SC正常運(yùn)行的時(shí)候,CC通過(guò)SC發(fā)送設(shè)備控制指令。在SC出現(xiàn)異常的時(shí)候,CC不能接管該車(chē)站的設(shè)備監(jiān)控和管理任務(wù),直接對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和管理。
啟動(dòng)鋼瓶壓力表鉛封是用于判定啟動(dòng)鋼瓶是否機(jī)械啟動(dòng)的重要盤(pán)點(diǎn)依據(jù)。