單項(xiàng)選擇題貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
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1.單項(xiàng)選擇題下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
A.組建聯(lián)營體,實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.船公司將空箱調(diào)運(yùn)至維修費(fèi)低、維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理
D.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
2.單項(xiàng)選擇題下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
A.管理失誤,運(yùn)作不規(guī)范
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.進(jìn)出口貨源不平衡,造成進(jìn)出口集裝箱比例失調(diào)
D.貿(mào)易逆差,導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡,產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)
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最新試題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
題型:單項(xiàng)選擇題
新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內(nèi)約4130km。
題型:單項(xiàng)選擇題
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
題型:單項(xiàng)選擇題