A.稀的空氣與燃油混合氣
B.轉(zhuǎn)子與分電器蓋之間的間隙過(guò)大
C.高壓線(xiàn)漏電
D.高壓線(xiàn)端子腐蝕
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A.15ms
B.0.5ms
C.1.5ms
D.5ms
A.可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈輸出的點(diǎn)火電壓太低
B.可能是空氣與燃油混合氣太稀
C.點(diǎn)火時(shí)間太早
D.分火頭漏電
A.單電極火花塞要根據(jù)維修手冊(cè)的要求安裝
B.每?jī)蓚€(gè)氣缸用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈
C.在相同時(shí)間兩個(gè)火花塞都跳火,而一個(gè)火花浪費(fèi)在排氣行程
D.火花塞的跳火方向都是從中心電極到側(cè)電極
A.導(dǎo)體
B.電阻
C.半導(dǎo)體
D.防熱層
A.磁脈沖發(fā)生器
B.光電式
C.霍爾效應(yīng)傳感器
D.上面都不裝
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最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門(mén),門(mén)關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與()連接。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷(xiāo)等附件檢查,檢查周期為()。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛(公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作),行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán),()秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道,則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
緩速器控制電源線(xiàn)受()控制。