都市圈的形成機(jī)理：是中心城市與周圍地區(qū)雙向流動(dòng)的結(jié)果，健全的都市圈的運(yùn)作是以內(nèi)在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系為基礎(chǔ)，以便利（）條件為支撐，以行政的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)為保障的。

改革現(xiàn)行的城市土地使用制度；我國城市土地使用上存在著許多弊端，其主要原因是（）。近年來，各地雖然也進(jìn)行了城市土地使用制度的改革，但離建立起新型健全的城市土地使用制度還有很長(zhǎng)一段距離。

強(qiáng)制性：主要體現(xiàn)在對(duì)（）提出明確的管治與協(xié)調(diào)要求。

區(qū)域開發(fā)模式有：（）、優(yōu)勢(shì)區(qū)位開發(fā)模式、梯度開發(fā)模式、跳躍開發(fā)模式。

自上而下強(qiáng)制型：在實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的前蘇聯(lián)及存在東方集權(quán)色彩的某些資本主義國家（如日本、新加坡），規(guī)劃基本是計(jì)劃的代名詞，國家具有完善的區(qū)域規(guī)劃編制體系及保障體系。區(qū)域規(guī)劃的強(qiáng)烈指令性使其成為一種絕對(duì)的政府行為，成為國家（）地方發(fā)展的有力工具。

城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。

技術(shù)方法：設(shè)立有限的規(guī)劃目標(biāo)，根據(jù)（），確定規(guī)劃內(nèi)容；深入研究發(fā)展機(jī)制和宏觀的、長(zhǎng)期性的影響因素，排除短期行為和單方利益的干擾；在規(guī)劃中增強(qiáng)和發(fā)揮工程學(xué)科的作用；保證合理的規(guī)劃彈性，注重多方案比選和技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

自下而上放任型：由于自由經(jīng)濟(jì)意識(shí)形態(tài)在（）的全面滲透，“控制”的觀念在這些國家并不受歡迎。市場(chǎng)的盲動(dòng)性和生產(chǎn)的無政府狀態(tài)使規(guī)劃缺乏穩(wěn)定的地位，時(shí)而鎮(zhèn)政府當(dāng)作防止市場(chǎng)失效的工具，時(shí)而被視為避免經(jīng)濟(jì)危機(jī)、政治危機(jī)發(fā)生的權(quán)宜之計(jì)。

都市圈并不僅僅是一種概念上的（），而且是一種具有具體職能的社會(huì)實(shí)體。

城鎮(zhèn)空間管治與協(xié)調(diào)：是針對(duì)不同的城鎮(zhèn)空間組織形式，提出相應(yīng)的（）等方面的措施與策略，引導(dǎo)和控制區(qū)域開發(fā)建設(shè)活動(dòng)，其目的是保護(hù)空間資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展。