A.胎紋深度不應(yīng)小于3mm,否則高速在淺水中行駛時(shí)滑水的危險(xiǎn)性極大
B.BMW建議不管實(shí)際磨損情況如何,都應(yīng)在最遲6年后更新包括備用輪胎在內(nèi)的所有輪胎
C.歐洲法律規(guī)定胎紋的最小深度為1.8mm
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A.保持不變
B.先變大然后變小
C.先變小然后變大
D.逐漸變大
A.補(bǔ)償后輪的后束值
B.車輛直線行駛更穩(wěn)定
C.車輛更容易轉(zhuǎn)彎
D.車輛轉(zhuǎn)向輕便
A.EPS電機(jī)對(duì)方向盤施加反向扭矩
B.行星齒輪機(jī)構(gòu)對(duì)方向盤施加反向扭矩
C.電磁閥降低了轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部的油壓
D.轉(zhuǎn)向助力泵降低轉(zhuǎn)速
A.葉片式馬達(dá)
B.擺動(dòng)馬達(dá)
C.斜齒嚙合VANOS齒輪機(jī)構(gòu)
D.直齒嚙合VANOS齒輪機(jī)構(gòu)
A.可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
B.可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
C.可以減少?gòu)U氣排放
D.可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)
最新試題
電流測(cè)量的條件是電流表須與被測(cè)電路串聯(lián),電流流量不超過(guò)量程。
螺桿式制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣壓力應(yīng)緩慢降低。
短路就是不該通的電路被接通,而且接通后電路內(nèi)的電阻很大。
各設(shè)備終端監(jiān)視電阻可根據(jù)情況自行更換電阻的阻值大小,不影響設(shè)備功能。
滑動(dòng)門關(guān)閉過(guò)程中如遇到障外物時(shí)會(huì)通過(guò)3次減速的檢測(cè)功能,檢測(cè)是否有障外物的存在,如果第三次探測(cè)到障外物仍然存在后,門控單元會(huì)發(fā)停止命令,馬上停止滑動(dòng)門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
ISCS在IBP盤提供指示燈表示阻塞模式的運(yùn)行狀態(tài);BAS通過(guò)硬接點(diǎn)接口完成阻塞模式狀態(tài)的反饋。
在SC工作站進(jìn)行時(shí)鐘同步操作,需要雙操作員權(quán)限認(rèn)證。
水平管道上的閥門安裝時(shí)應(yīng)盡量保證手輪朝下,或者傾斜80°,或者水平安裝,但禁止朝上安裝。
單個(gè)滑動(dòng)門模式開關(guān)打隔離位置可以把該門從安全回路隔離出來(lái)。
啟動(dòng)鋼瓶壓力表鉛封是用于判定啟動(dòng)鋼瓶是否機(jī)械啟動(dòng)的重要盤點(diǎn)依據(jù)。