A.三角架式
B.吊具上裝4個(gè)接觸油缸式
C.吊具中架上裝4個(gè)接觸油缸式
D.吊具和上架之間裝4個(gè)直線油缸
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A.著箱檢測(cè)
B.開(kāi)閉鎖檢測(cè)
C.伸縮位置檢測(cè)
D.伸縮定位銷(xiāo)狀態(tài)檢測(cè)
A.中鎖上下檢測(cè)限位
B.雙箱檢測(cè)限位
C.中鎖開(kāi)閉鎖限位
D.中鎖頂銷(xiāo)限位
A.傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.無(wú)磨塤現(xiàn)象
C.慣性小
D.產(chǎn)生的熱量小
A.七級(jí)風(fēng)以上
B.地震
C.火警
D.打雷
A.板梁結(jié)構(gòu)主梁型
B.雙箱梁結(jié)構(gòu)型
C.多數(shù)梁結(jié)構(gòu)型
D.單數(shù)梁結(jié)構(gòu)型
最新試題
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
蓋艙時(shí)通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面，觀察船側(cè)艙口周?chē)袩o(wú)異常。
正常操作時(shí)大車(chē)無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有（）。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
手動(dòng)操作門(mén)架，門(mén)架起升無(wú)動(dòng)作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門(mén)架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令，請(qǐng)分析原因：（）。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車(chē)，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察艙蓋板周?chē)袩o(wú)異常。