A.變工況運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力差
B.渦輪效率低，布置困難
C.燃油消耗高
D.由于廢氣能量利用差，影響了柴油機(jī)的功率輸出與超負(fù)荷運(yùn)行能力
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A.定壓渦輪增壓
B.脈沖渦輪增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.多脈沖增壓
A.排氣管布置簡(jiǎn)單
B.排氣管不要分組
C.廢氣渦輪效率較高
D.只利用定壓能，不利用脈沖能
A.排氣總管客積較小
B.各缸排氣經(jīng)噴管入總管
C.總管經(jīng)擴(kuò)壓器與增壓器入口相連
D.系統(tǒng)布置上與定壓增壓系統(tǒng)相同
A.收縮管、混合管、擴(kuò)壓管和集氣管組成
B.收縮管、混合管和擴(kuò)壓管組成
C.混合管和集氣管組成
D.收縮管和混合管組成
A.脈沖渦輪增壓
B.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
C.多脈沖增
D.采用B、C皆可
最新試題
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。