A.從供油提前角中減去噴油提前角即為噴射延遲角
B.噴射延遲角大小與高壓油管的長度與孔徑有關(guān)
C.當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速升高時，噴射延遲角也相應(yīng)增大
D.噴射延遲角隨噴油量的增加而增大
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A.凸輪外形越陡，供油速度越大，噴射延遲階段和持續(xù)角越短
B.凸輪外形越平，供油壓力上升越慢，噴射延遲階段和持續(xù)角越短
C.凸輪外形越陡，供油壓力上升越慢，噴射延遲階段和持續(xù)角越長
D.凸輪外形越平，供油壓力上升越慢，噴射延遲角和持續(xù)角越短
A.改變供油提前角
B.提高供油速率，減小噴油持續(xù)角
C.增大噴油量
D.減小噴油壓力
A.機型及轉(zhuǎn)速不同而定
B.柴油機熱負(fù)荷不同而定
C.柴油機機械負(fù)荷而定
D.缸內(nèi)壓力不同而定
A.供油提前角
B.幾何供油提前角
C.噴油提前角
D.噴油持續(xù)角
A．幾何供油提前角
B．實際噴油提前角
C．噴油提前角
D．A+B
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。