A.輪轂應(yīng)無裂損，輪轂上各部位螺紋損傷不得多于4牙
B.輪轂與半軸凸緣及制動(dòng)鼓的接合端面對(duì)輪轂內(nèi)、外軸承承孔公共軸線的端面圓跳動(dòng)公關(guān)均為0.15mm
C.輪轂軸承承孔與軸承的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定
D.輪轂應(yīng)無裂損，輪轂上各部位螺紋損傷不得多于2牙
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A.齒輪應(yīng)無裂紋，齒輪工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、剝落、缺損
B.以圓錐主動(dòng)齒輪殼后軸承孔軸線為基準(zhǔn)，前軸承承孔的徑向圓跳動(dòng)及各端面的端面圓跳動(dòng)公差為0.2mm
C.圓錐主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定或圓錐主動(dòng)齒輪的軸向間隙不大于0.5mm
D.圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.1mm
E.圓錐主動(dòng)齒輪前、后軸承與軸頸及承孔的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定
A.齒輪應(yīng)無裂紋，齒輪工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、剝落、缺損
B.圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙不得大于原設(shè)計(jì)規(guī)定的0.12mm
C.圓柱主、被動(dòng)齒輪嚙合齒隙為0.15~0.70mm
D.圓柱主、被動(dòng)齒輪嚙合齒隙為0.10~0.50mm
A.齒輪磨損
B.輪齒折斷
C.軸承損壞
D.油封老化
A.檢查蓄電池電壓是否為5V
B.檢查“ABS”警告燈是否正常
C.車型不同，故障碼的讀取方式也不同
D.如果沒有故障，警告燈沒0.5s閃亮一次
A.檢查蓄電池電壓是否為12V
B.車型雖然不同，但故障碼的讀取方式相同
C.如果沒有故障，警告燈每0.6s閃一次
D.檢查“ABS”警告燈是否正常
最新試題
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用（）來測(cè)量。
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
噴油量控制需要的信號(hào)包括（）
氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測(cè)項(xiàng)目主要是（）的檢測(cè)。
怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。
磁感應(yīng)式傳感器故障的檢測(cè)方法（）
電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)（）的故障。
怠速轉(zhuǎn)速過低的邏輯診斷方法（）
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）