A、控制器
B、接觸器
C、控制屏
D、電阻器
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A、穩(wěn)
B、準
C、快
D、安全
E、合理
A、制動臂
B、主彈簧
C、輔助彈簧
D、電磁鐵
A、超載限制器
B、力矩限制器
C、上升極限位置限制器
D、聯(lián)鎖保護裝置
E、緩沖器
A、正轉(zhuǎn)
B、反轉(zhuǎn)
C、停止
D、起動
A、主梁
B、主梁主要焊縫
C、主梁與梁連接處
D、連接螺栓不松動
最新試題
大車機構(gòu)的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器,制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況,限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為()觸點。
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
小車運行過程,拖鈴之間反復碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
由于起重機質(zhì)量大、動能很大,因此大車運行機構(gòu)大多使用()。
小車位置到位后,點動俯仰動作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動作,此燈按鈕閃爍,到()度時俯仰動作停止,此燈按鈕被點亮。
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗,半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記,安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機構(gòu)應(yīng)()起升。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時,系統(tǒng)采取()。
吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時,力矩電機運行于()狀態(tài),驅(qū)動卷筒收纜。