A.需要新的信息
B.銷售超出范圍
C.庫存不平衡
D.銷售超出范圍且?guī)齑娌黄胶?/p>
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A.站庫距離
B.銷售趨勢
C.站間距離
D.其他約束條件
A.線性回歸
B.指數(shù)回歸
C.日平均銷量值
D.按星期算的日平均銷售值
A.送貨窗口
B.不容納時間點
C.不容納緩沖
D.斷貨時間點
A.網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，ODBC連接錯誤
B.加油站主數(shù)據(jù)設(shè)置不全
C.軟件的bug
D.該定單對應(yīng)加油站有串的設(shè)置
A.缺少站庫距離
B.客戶端內(nèi)存較小
C.默認(rèn)油庫有資源限制
D.軟件bug
最新試題
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運(yùn)費(fèi)的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿載）現(xiàn)象。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“路橋費(fèi)計算“都應(yīng)該選擇同一值。
Retail中的運(yùn)輸時間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。