A.最大化總運營毛利
B.運輸成本最小
C.總運營成本最小
D.總成本最小
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A.5
B.6
C.7
D.8
DM/CF系統(tǒng)的主要預測流程的順序是什么（）。
1.通用統(tǒng)計預測
2.輸入預測的修正值
3.審核預測消除異常值（必要時返回上一步）
4.需求分析及異常值檢查
5.供應/需求平衡
6.經(jīng)過銷售人員分析其中差異
7.發(fā)布統(tǒng)計預測
A.1-2-3-4-5-6-7
B.1-3-7-2-4-6-5
C.2-5-3-1-7-4-6
D.2-4-7-1-6-5-3
A.增加對基礎客戶的理解、管理外部需求和改善組織間溝通
B.增加對基礎客戶的理解、改善預測過程的精度和改善組織間溝通
C.管理外部需求、改善預測過程的精度和改善組織間溝通
D.增加對基礎客戶的理解、管理外部需求和改善預測過程的精度
A.需求計劃
B.數(shù)量計劃
C.預算計劃
D.效益計劃
E.運輸計劃
A.統(tǒng)計預測、工作預測、市場預測
B.統(tǒng)計預測、工作預測、隨機預測
C.統(tǒng)計預測、事件預測、隨機預測
D.統(tǒng)計預測、工作預測、事件預測
最新試題
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
Retail中的運輸時間、距離都是按單程進行設置。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫單。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
Aspen Retail運輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿載）現(xiàn)象。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應能力”。
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。