DM/CF系統(tǒng)的主要預(yù)測(cè)流程的順序是什么()。
1.通用統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)
2.輸入預(yù)測(cè)的修正值
3.審核預(yù)測(cè)消除異常值(必要時(shí)返回上一步)
4.需求分析及異常值檢查
5.供應(yīng)/需求平衡
6.經(jīng)過銷售人員分析其中差異
7.發(fā)布統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)
A.1-2-3-4-5-6-7
B.1-3-7-2-4-6-5
C.2-5-3-1-7-4-6
D.2-4-7-1-6-5-3
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A.增加對(duì)基礎(chǔ)客戶的理解、管理外部需求和改善組織間溝通
B.增加對(duì)基礎(chǔ)客戶的理解、改善預(yù)測(cè)過程的精度和改善組織間溝通
C.管理外部需求、改善預(yù)測(cè)過程的精度和改善組織間溝通
D.增加對(duì)基礎(chǔ)客戶的理解、管理外部需求和改善預(yù)測(cè)過程的精度
A.需求計(jì)劃
B.數(shù)量計(jì)劃
C.預(yù)算計(jì)劃
D.效益計(jì)劃
E.運(yùn)輸計(jì)劃
A.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、工作預(yù)測(cè)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
B.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、工作預(yù)測(cè)、隨機(jī)預(yù)測(cè)
C.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、事件預(yù)測(cè)、隨機(jī)預(yù)測(cè)
D.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、工作預(yù)測(cè)、事件預(yù)測(cè)
A.DM、CF和DPO之間沒有關(guān)系
B.DM軟件通過CF軟件實(shí)現(xiàn)銷售公司內(nèi)對(duì)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)的分享,與DPO無(wú)關(guān)系
C.DM向DPO軟件提供預(yù)測(cè)結(jié)果,但與CF無(wú)關(guān)系
D.DM軟件通過CF軟件實(shí)現(xiàn)銷售公司內(nèi)對(duì)統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)的分享,同時(shí),向DPO軟件提供預(yù)測(cè)結(jié)果
A.總體、預(yù)測(cè)、歷史管理
B.歷史管理、預(yù)測(cè)、事件管理
C.總體、歷史管理、預(yù)測(cè)
D.總體、歷史管理、預(yù)測(cè)、事件管理
最新試題
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對(duì)于路橋費(fèi)選擇“計(jì)入運(yùn)費(fèi)”,則運(yùn)費(fèi)值中包含路橋費(fèi)。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí),捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
Retail的槽車調(diào)度能夠自動(dòng)在槽車間平均分配上車的訂單。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。
某單位是以出庫(kù)噸位來結(jié)算運(yùn)費(fèi)的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫(kù)驗(yàn)票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
庫(kù)存低于停泵的站太多會(huì)造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
一個(gè)云的所有成員的所屬油庫(kù)只能是同一個(gè)油庫(kù)。
同一串加油站的默認(rèn)油庫(kù)必須是同一油庫(kù)。
不能對(duì)已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。