Retail的槽車調(diào)度能夠自動在槽車間平均分配上車的訂單。

斷貨點(diǎn)在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。

油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫單。

當(dāng)同一個加油站有兩個或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。

運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。

在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。

運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。

設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。

優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。

同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。