信用證項下的匯票，既要符合信用證的規(guī)定，也要符合票據(jù)法的規(guī)定。

試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

銀行接受的海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為（）。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，則議付行可以接受分批裝運(yùn)貨物的單據(jù)。

信用證項下，海運(yùn)提單的抬頭人一般應(yīng)是（）。

托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）

進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險？

海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

A公司提出拒付并退單給拜耳，這種做法是否合適？請從國際結(jié)算角度與法律角度綜合分析。

一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。