信用證項(xiàng)下的匯票，既要符合信用證的規(guī)定，也要符合票據(jù)法的規(guī)定。

試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？

托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）

一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。

保險(xiǎn)憑證在法律上與保險(xiǎn)單不具備同等法律效力。

海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是特權(quán)憑證，都可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

下列單據(jù)中，惟有（）是特權(quán)憑證。

按承兌交單托收貨款時(shí)，出口方開(kāi)立的匯票不可能是（）

通過(guò)以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒(méi)有即使收回的時(shí)候，企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來(lái)的壞帳損失。請(qǐng)問(wèn)，這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示？

商品檢驗(yàn)證書(shū)有多種作用，但商品檢驗(yàn)證書(shū)不能作為（）。