A.基于感知對(duì)象的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
B.基于以太網(wǎng)的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
C.基于現(xiàn)場(chǎng)總線的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
D.基于監(jiān)控對(duì)象的有線智能網(wǎng)絡(luò)傳感器
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A.傳感驅(qū)動(dòng)
B.操作系統(tǒng)
C.中間件
D.系統(tǒng)應(yīng)用軟件
A.工作原理分類
B.功能分類
C.應(yīng)用領(lǐng)域分類
D.感知對(duì)象分類
A.檢測(cè)功能
B.自我修復(fù)功能
C.信息處理功能
D.自診斷功能
E.邏輯判斷功能
A.具有很強(qiáng)的靈活性
B.人工干預(yù)可能性較小
C.傳感器節(jié)點(diǎn)體積小
D.傳感器網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有一定的數(shù)據(jù)處理、儲(chǔ)存能力
A.電阻式
B.電容式
C.頻率式
D.電感式
最新試題
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能（）