我國的國道可以分為（）三種。

土特產(chǎn)的生產(chǎn)具有較強的（）、（）、（），受（）影響較大。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運輸系統(tǒng)來完成。

由于水運的突出特點是（），故運輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟效益。

海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)是經(jīng)國務(wù)院北準設(shè)立并由海關(guān)實行封閉監(jiān)管的特定區(qū)域，包括（）。

我國糧食運輸?shù)幕玖飨蚴牵ǎ?，（）?/p>

新中國成立以來，我國各地營造的防護林已取得舉世矚目的成就。其中規(guī)模較大的有五大防護林體系：（）、（）、（）和太行山綠化工程。

東北林區(qū)包括（）、（），（）是我國最大的天然林區(qū)。

我國汽車產(chǎn)業(yè)己形成了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)并呈現(xiàn)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的雛形，即（）、（）、（）、（）、（）、（）。

根據(jù)我國糧食生產(chǎn)的基本情況，應把（）和（）問題提高到糧食生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略高度來抓。