A.生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行
B.生產(chǎn)系統(tǒng)的選址
C.生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
D.生產(chǎn)系統(tǒng)的維護(hù)
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A.零件的投入出產(chǎn)計(jì)劃
B.BOM
C.產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃
D.互轉(zhuǎn)件計(jì)劃
A.整理
B.整頓
C.清潔
D.清掃
A.多余動(dòng)作
B.必要?jiǎng)幼?br/>C.不必要?jiǎng)幼?br/>D.延遲動(dòng)作
A.訂貨費(fèi)用越多
B.訂購(gòu)次數(shù)越多
C.保管費(fèi)用越少
D.保管費(fèi)用越多
A.年需求量
B.物料單價(jià)
C.物料價(jià)值
D.品種數(shù)量
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最新試題
航空公司提供的航班服務(wù)屬于()。
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo),對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo),JIT的基本手段也可以概括為下述方面().
以下()屬于現(xiàn)代項(xiàng)目管理所定義項(xiàng)目的典型類別。
項(xiàng)目中工作量最大的是(),成本也是最高的,所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過程和計(jì)劃過程的工作,以相對(duì)較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問題,降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間,以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系,并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為()。
不同項(xiàng)目都有自己的特性,但是從本質(zhì)上說,項(xiàng)目是具有共同特性的,以下()屬于項(xiàng)目的共同特性。
()的特點(diǎn)是擁有較大的土地規(guī)模,配置完善的物流設(shè)施,包含基本的物流活動(dòng),提供成熟的增值活動(dòng)。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
()是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn),以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法(Systematic Layout Planning,SLP)首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素,即P(物流對(duì)象)、Q(物流量)、R(物流作業(yè)路線)、T(物流作業(yè)技術(shù)水平)、S,其中的S指的是()。