A.10~14
B.30~40
C.65~70
D.100
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A.乳化型氣缸油
B.分散性氣缸油
C.機(jī)械混合型
D.油溶性氣缸油
A.冷車起動(dòng)或起動(dòng)后立即加速
B.冷卻水腔積垢嚴(yán)重
C.超負(fù)荷
D.氣缸蓋螺栓預(yù)緊力過(guò)大
A.設(shè)計(jì)不合理
B.制造質(zhì)量差
C.材料缺陷多
D.使用管理不當(dāng)
A.鉗工修刮
B.膠粘劑修理
C.焊接
D.強(qiáng)密扣合
A.不得使用加大尺寸的活塞環(huán)
B.允許使用兩個(gè)尺寸以上的活塞環(huán)
C.不允許使用兩個(gè)以上尺寸的活塞環(huán)
D.槽脊減薄量超過(guò)25%,仍可按加大的環(huán)槽配環(huán)
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最新試題
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。