A.冷車起動(dòng)或起動(dòng)后立即加速
B.冷卻水腔積垢嚴(yán)重
C.超負(fù)荷
D.氣缸蓋螺栓預(yù)緊力過大
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A.設(shè)計(jì)不合理
B.制造質(zhì)量差
C.材料缺陷多
D.使用管理不當(dāng)
A.鉗工修刮
B.膠粘劑修理
C.焊接
D.強(qiáng)密扣合
A.不得使用加大尺寸的活塞環(huán)
B.允許使用兩個(gè)尺寸以上的活塞環(huán)
C.不允許使用兩個(gè)以上尺寸的活塞環(huán)
D.槽脊減薄量超過25%,仍可按加大的環(huán)槽配環(huán)
氣缸套過度磨損的原因與下列()因素有關(guān)。
①材料;
②氣缸過熱;
③氣缸冷卻過度;
④硬質(zhì)顆粒過多。
A.①+②+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
防止缸套穴蝕的措施是()。
①采用適當(dāng)堿性氣缸油;
②在冷卻水中加入緩蝕劑;
③減少缸套振動(dòng);
④改善冷卻水的流動(dòng);
⑤避免長期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
⑥缸套外表面加保護(hù)層。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
最新試題
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。