A.曲軸過度磨損
B.淡水壓力降低
C.柴油機強烈振動
D.排氣溫度下降
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A.增大
B.減小
C.不變
D.無規(guī)律
A.1
B.1.5
C.1.6~1.7
D.2
A.十等分法
B.五等分法
C.八等分法
A.3000kW
B.5000kW
C.6000kW
D.4000kW
A.3.0×10-5
B.3.7×10-6
C.2.3×10-6
D.2.6×10-5
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最新試題
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
對主軸承要求不正確的是:()。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。