調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。

關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是：（）。

曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。

關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。

當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。

主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。