A.3.0×10-5
B.3.7×10-6
C.2.3×10-6
D.2.6×10-5
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A.2587kW
B.1038kW
C.1242kW
D.1100kW
A.1.21×10-5
B.1.8×10-5
C.2.3×10-5
D.2.6×10-5
柴油機功率計算公式中的氣缸常數(shù)C,與下列哪些因素有關(guān)()。
Ⅰ.每轉(zhuǎn)工作行程數(shù)
Ⅱ.柴油機的轉(zhuǎn)速
Ⅲ.氣缸直徑
Ⅳ.活塞行程
Ⅴ.柴油機缸數(shù)
Ⅵ.氣缸總?cè)莘e
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
當(dāng)噴油提前角過大時,測取的p-v示功圖的特征是()。
Ⅰ.最高爆發(fā)壓力過高
Ⅱ.發(fā)火點后移
Ⅲ.示功圖頭部尖瘦
Ⅳ.膨脹線較高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅳ
燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是()。
Ⅰ.爆發(fā)壓力降低
Ⅱ.膨脹線有壓力波動
Ⅲ.壓縮壓力正常
Ⅳ.膨脹線比正常示功圖高
Ⅴ.示功圖尾部縮短
Ⅵ.示功圖頭部變胖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
最新試題
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
對主軸承要求不正確的是:()。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
柴油機換向到位是指:()。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。