A、寬體飛機(jī)的機(jī)身較寬
B、客艙內(nèi)有兩條走廊,三排座椅
C、可以裝運(yùn)集裝貨物和散貨
D、飛機(jī)的機(jī)身寬約三米
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A、收貨人與發(fā)貨人是同一人
B、收貨人是政府或政府機(jī)構(gòu)(有政府機(jī)構(gòu)提交的書面證明,保證預(yù)計支付者除外)
C、貨物價值高于運(yùn)費(fèi)
D、收貨人所在地為機(jī)場、賓館或其他臨時地址
A、目的地機(jī)場
B、轉(zhuǎn)運(yùn)路線
C、貨物毛重
D、貨物體積
A、航次租船
B、定期租船
C、倉運(yùn)租船
D、航次期租
A、直接由工廠送貨的策略
B、有效使用物流設(shè)備的策略
C、第三方物流服務(wù)公司策略
D、物流業(yè)務(wù)外包的策略
A、精確定義要調(diào)查的顧客
B、將邏輯上有可能與顧客滿意度調(diào)研的顧客分類
C、列出顧客名單的正確性或建立顧客的計算機(jī)文件
D、檢查名單的正確性和完整性
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最新試題
調(diào)運(yùn)規(guī)劃問題描述包括()
倉儲領(lǐng)域發(fā)展最新的趨勢為()
物流調(diào)運(yùn)不合理現(xiàn)象包括()
屬于物流流域的業(yè)務(wù)有()
調(diào)運(yùn)規(guī)劃又稱運(yùn)輸問題,運(yùn)輸力計量單位是()
智能化技術(shù)對物流體系的作用有()
決定物流系統(tǒng)模式、結(jié)構(gòu)和形狀的規(guī)劃作業(yè)流程是()
可用于運(yùn)輸路線選擇的技術(shù)有()
存儲策略中,商品需求量D、提前訂貨時間t已知,可把隨機(jī)變量按確定性變量來求解的條件是()
決定配送中心規(guī)模的是()