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單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)中，由于各閥件啟、閉是需要時(shí)間的，為了準(zhǔn)確定時(shí)噴油，需要計(jì)算出延時(shí)時(shí)間，通常把觸發(fā)信號(hào)發(fā)出時(shí)刻到有效噴射的時(shí)刻之間差值稱為（）。

A.噴射動(dòng)作定時(shí)時(shí)間
B.噴射動(dòng)作滯后時(shí)間
C.排氣動(dòng)作滯后時(shí)間
D.排氣動(dòng)作定時(shí)時(shí)間

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單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)中，當(dāng)CCM根據(jù)曲柄軸編碼器送來(lái)的曲柄角度信號(hào)和VIT，就可計(jì)算出噴射初始角，到達(dá)噴射初始角時(shí)刻CCM給VDM發(fā)噴油指令，使共軌電磁閥通電，如：低速、低負(fù)荷時(shí)，（）。

A.只需一個(gè)電磁閥工作
B.只需兩個(gè)電磁閥工作
C.只需三個(gè)電磁閥工作
D.只需四個(gè)電磁閥工作

單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)的中，燃油噴射量是主控模塊MCM通過(guò)比較速度控制器中的（）的要求推算出的。

A.噴射油量和油門刻度信號(hào)
B.噴射位置和燃油指令信號(hào)
C.噴射位置和燃油刻度信號(hào)
D.噴射油量和燃油指令信號(hào)

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