單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)的中，燃油噴射量是主控模塊MCM通過(guò)比較速度控制器中的（）的要求推算出的。

A.噴射油量和油門刻度信號(hào)
B.噴射位置和燃油指令信號(hào)
C.噴射位置和燃油刻度信號(hào)
D.噴射油量和燃油指令信號(hào)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)中，燃油增壓泵是由曲柄軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，如果其中一個(gè)燃油泵驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障，它會(huì)通過(guò)彈簧使得正常連接在（），變成定量泵，其余沒(méi)有發(fā)生故障的燃油泵仍保持變量泵而受控。

A.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最低位置
B.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最左位置
C.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最高位置
D.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最右位置

單項(xiàng)選擇題

電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)的兩個(gè)曲柄軸角度編碼器提供絕對(duì)轉(zhuǎn)角信號(hào)，都傳送到各氣缸控制單元（CEU），對(duì)這兩個(gè)曲柄軸角度編碼器的信號(hào)進(jìn)行比較。若不出現(xiàn)偏差超限，（），必要時(shí)還需通過(guò)WECS輔助控制器進(jìn)行補(bǔ)償和校正。

A.說(shuō)明編碼器不正?；蚬收?br /> B.再與飛輪端的轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)進(jìn)行比較
C.說(shuō)明編碼器正常無(wú)故障
D.再與曲柄軸角度傳感器讀數(shù)進(jìn)行比較

<table id="mcbzb"><legend id="mcbzb"><big id="mcbzb"></big></legend></table>