A.伺服器量程小了
B.伺服器的量程大了
C.伺服器零點(diǎn)高了
D.伺服器的零點(diǎn)低了
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A.口A泄油，口B進(jìn)油
B.口A進(jìn)油，口B泄油
C.口A、口B均泄油
D.口A、口B均進(jìn)油
A.推動(dòng)動(dòng)力活塞移動(dòng)，進(jìn)行加、減油
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥運(yùn)動(dòng)
C.加速較快時(shí)維持動(dòng)力油壓恒定
D.保持主閥相對(duì)輸出油口位置不變
A.油壓控制閥故障
B.濾器臟堵
C.平衡泵故障
D.穩(wěn)態(tài)時(shí)主閥凸緣不能密封口A或口B
A.穩(wěn)定系統(tǒng)油壓
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥移動(dòng)
C.使動(dòng)力活塞移動(dòng)進(jìn)行加、減油
D.為反饋桿提供油壓
A.電磁線圈用來(lái)接受主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)
B.主機(jī)加速時(shí)，先導(dǎo)閥下移
C.主閥受力平衡時(shí)，主閥跟上先導(dǎo)閥
D.主機(jī)油門開(kāi)大時(shí)，反饋力增大
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
比例閥具有如下特性（）。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元