A.復激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.無功分量
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A.反映發(fā)電機端電壓的并激繞組實現(xiàn)自勵,反映負載電流的串激繞組實現(xiàn)復勵
B.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)自勵,反應負載電流的并激繞組實現(xiàn)復勵
C.反映端電壓的并激繞組實現(xiàn)復勵,反應負載電流的串激繞組實現(xiàn)自勵
D.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)復勵,反應負載電流的并激繞組實現(xiàn)自勵
A.在直流側相減
B.在直流側相加
C.在交流側相減
D.在交流側相加
A.經(jīng)電流互感器接W1作為電壓繞組,經(jīng)移相電抗器接W3作為電流繞組
B.經(jīng)電流互感器接W1作為電流繞組,經(jīng)移相電抗器接W3作為電壓繞組
C.經(jīng)電流互感器接W3作為電壓繞組,經(jīng)移相電抗器接W1作為電流繞組
D.經(jīng)移相電流器接W1作為電壓繞組,經(jīng)電流互感器接W3作為電流繞組
A.交流電壓信號
B.交流電流信號
C.直流電壓信號
D.直流電流信號
A.電壓分量和復勵分量在直流側進行電流相加
B.電壓分量和復勵分量在直流側進行磁勢相加
C.電壓分量與復勵分量在交流側進行電流相加
D.電壓分量與復勵分量在交流側進行磁勢相加
最新試題
有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。
采用時序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機轉速;③分油機排渣;④鍋爐點火;⑤主機遙控負荷程序;⑥船舶自動操舵。
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達到新穩(wěn)態(tài)這段時間稱為()。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是()。
運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應答警報、消聲,警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障;②起動備用機組,待轉速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機組;④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷;
在機艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。①主機的換向與制動;②主機從港內全速向海上全速加速;③大型油船輔鍋爐風壓;④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程;⑤輔鍋爐的自動點火;⑥滑油濾器的自動清洗。
常規(guī)電站應急處理措施中,()的處理方法是:主開關仍系失壓保護跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng),確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行,然后檢修故障機組的故障設備。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結束后,被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為()。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質的參數(shù)不包括()。