單項(xiàng)選擇題最大動(dòng)態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。

A.穩(wěn)定性
B.準(zhǔn)確性
C.快速性
D.A+C


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1.單項(xiàng)選擇題若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。

A.是個(gè)理想的控制系過程
B.精度高,但穩(wěn)定性差,過渡時(shí)間長
C.過渡時(shí)間最短,但穩(wěn)定性和精確度都差
D.穩(wěn)定性最好,過渡時(shí)間長

2.單項(xiàng)選擇題反饋控制系統(tǒng)衰減率φ=0的過渡過程是()。

A.散振蕩過程
B.非周期過程
C.等幅振蕩過程
D.衰減振蕩過程

3.單項(xiàng)選擇題衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。

A.穩(wěn)定性差
B.穩(wěn)定性好
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)精度高

4.單項(xiàng)選擇題在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過程是()。

A.衰減振蕩
B.非周期過程
C.等幅振蕩
D.發(fā)散振蕩

5.單項(xiàng)選擇題有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

A.調(diào)節(jié)器控制作用太弱
B.控制對象慣性太大
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性差
D.系統(tǒng)穩(wěn)定性好

最新試題

船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機(jī)轉(zhuǎn)速;③分油機(jī)排渣;④鍋爐點(diǎn)火;⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;⑥船舶自動(dòng)操舵。

題型:單項(xiàng)選擇題

反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報(bào)、消聲,警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動(dòng)備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級起動(dòng)各類負(fù)荷;

題型:單項(xiàng)選擇題

對于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求:(),用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器,當(dāng)電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。

題型:單項(xiàng)選擇題