A、中間工序的測量基準(zhǔn)應(yīng)與原始基準(zhǔn)重合
B、最后工序的測量基準(zhǔn)應(yīng)與設(shè)計基準(zhǔn)重合
C、中間工序的測量基準(zhǔn)應(yīng)與設(shè)計基準(zhǔn)重合
D、測量基準(zhǔn)要能使測量簡便、準(zhǔn)確
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A、疲勞強度
B、彈性
C、切削加工性能
D、焊接性能
A、檢具的型面
B、配合采用其它相應(yīng)的檢測手段
C、劃線比較、齊平比對
D、厚薄規(guī)檢查、游標(biāo)卡尺及專用手持量具測量等
A、全數(shù)檢驗
B、首件檢驗
C、統(tǒng)計檢驗
D、抽樣檢驗
A、增大壓邊力
B、工件上涂拉延油
C、鋪墊薄膜
D、降低壓邊力
A、切向的伸長和厚度方向的收縮
B、切向的收縮和厚度方向的收縮
C、切向的伸長和厚度方向的伸長
D、切向的收縮和厚度方向的伸長
最新試題
電噴發(fā)動機為便于再啟動,在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
量具按適用范圍可分為()
動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān),在整車進行高壓電氣故障維護時,維護人員應(yīng)第一時間拔下手動安全維修開關(guān)。
活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部,聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。
所有高壓線束裝好后,再裝安全開關(guān)插頭,拆時或維修時相反,安全開關(guān)插頭拔開后,再拆高壓線束/其他高壓零部件。
異響DMU檢查中,手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
電動汽車減速/制動時,電機發(fā)電,回收多余動能,產(chǎn)生車輛所需制動力。
對于已斷開的高壓接插件,且暫時不會連接的,采用絕緣膠帶包扎好。
斷開動力電池組安全開關(guān),用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進行封蓋。