A、底材表面預(yù)處理
B、選用的材料
C、涂裝工藝與方法
D、涂裝設(shè)備
E、涂裝環(huán)境
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A.涂料中固體份含量少
B.色漆中顏料比例過(guò)少
C.涂料樹(shù)脂聚合度低
D.溶劑中高沸點(diǎn)溶劑含量過(guò)高，揮發(fā)速度過(guò)慢
A.施工技術(shù)方案
B.焊接工藝規(guī)程
C.焊接工藝指導(dǎo)書(shū)
D.焊接工藝卡
E.施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
A、與釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的
B、握住鐵錘，以下面的兩個(gè)手指為支點(diǎn)，當(dāng)錘子從金屬表面上彈回時(shí)，可以繞著支點(diǎn)做輕微的旋轉(zhuǎn)，其他的手指（包括拇指）將鐵錘向下推
C、不可用整個(gè)手臂或肩部，而要用手腕使錘做環(huán)狀運(yùn)動(dòng)，應(yīng)垂直地敲打，并讓鐵錘從金屬表面彈回來(lái)。在用鈑金錘敲打到金屬板上時(shí)，錘子的表面應(yīng)該與金屬板的平面一致
D、每?jī)纱吻脫酎c(diǎn)的間距為9~12m，直到損壞處得到修復(fù)，否則會(huì)對(duì)金屬板產(chǎn)生損壞
A、不同的評(píng)價(jià)人
B、同一個(gè)評(píng)價(jià)人
C、采用相同的測(cè)量?jī)x器
D、測(cè)量同一零件
A、焊縫
B、熔合區(qū)
C、變形區(qū)
D、熱影響區(qū)
最新試題
電動(dòng)汽車(chē)減速/制動(dòng)時(shí)，電機(jī)發(fā)電，回收多余動(dòng)能，產(chǎn)生車(chē)輛所需制動(dòng)力。
動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車(chē)速、電池允許回饋能量等信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車(chē)速，松開(kāi)加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。
異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
轉(zhuǎn)向柱只會(huì)在花磚路上面轉(zhuǎn)向時(shí)異響，在其他路面不會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題。
異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯(cuò)裝或者零部件本身質(zhì)量問(wèn)題引起的異響情況。
活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一是行駛里程越長(zhǎng)，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
汽車(chē)車(chē)門(mén)通常分為（）
絕緣檢測(cè)儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測(cè)試，絕緣測(cè)試儀黑色表筆接被測(cè)試點(diǎn)，紅色表筆接12V地。