A、8厘米
B、5厘米
C、3厘米
D、15厘米
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、盡量避開車流量或人流量較大的路段
B、必須將同一客戶的多票快件一次派完
C、輕拋快件可以不需要遵循先重后輕的原則進(jìn)行派送
D、派送路線交叉越多越好
A、系統(tǒng)打印派件清單信息清楚、易辨
B、節(jié)約操作時(shí)間
C、設(shè)備打印清單不需要核實(shí)
D、需要相應(yīng)的掃描設(shè)備配合
A、快遞企業(yè)對(duì)保價(jià)快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時(shí)一般須單獨(dú)清點(diǎn)
C、業(yè)務(wù)員需核對(duì)清單與實(shí)物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時(shí)在派件清單上注明
A、及時(shí)性
B、完整性
C、真實(shí)性
D、可靠性
最新試題
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
總包最大重量不超過()千克。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。