A、派送段內(nèi)的寫(xiě)字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、天橋區(qū)區(qū)段
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A、盡量避開(kāi)車流量或人流量較大的路段
B、必須將同一客戶的多票快件一次派完
C、輕拋快件可以不需要遵循先重后輕的原則進(jìn)行派送
D、派送路線交叉越多越好
A、系統(tǒng)打印派件清單信息清楚、易辨
B、節(jié)約操作時(shí)間
C、設(shè)備打印清單不需要核實(shí)
D、需要相應(yīng)的掃描設(shè)備配合
A、快遞企業(yè)對(duì)保價(jià)快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時(shí)一般須單獨(dú)清點(diǎn)
C、業(yè)務(wù)員需核對(duì)清單與實(shí)物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時(shí)在派件清單上注明
A、及時(shí)性
B、完整性
C、真實(shí)性
D、可靠性
A、運(yùn)單和快件必須一起交接
B、快件交接時(shí)業(yè)務(wù)員與客戶之間的交接
C、復(fù)核快件無(wú)誤后，業(yè)務(wù)員單方簽字確認(rèn)
D、處理人員負(fù)責(zé)復(fù)核，業(yè)務(wù)員只負(fù)責(zé)收派件
最新試題
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
總包最大重量不超過(guò)（）千克。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。