A.出站信號機
B.車擋
C.站界
D.警沖標
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A.程序控制方式
B.預(yù)排控制方式
C.試排控制方式
D.車站控制方式
A.編組站
B.中間站
C.區(qū)段站
A.客運機車
B.貨運機車
C.調(diào)車機車
D.電力機車
A.系統(tǒng)要以實現(xiàn)對貨車、機車和集裝箱的實時追蹤管理為主要目標
B.總體設(shè)計要結(jié)合中國的國情、路情,盡可能采用國外成熟的硬、軟件先進技術(shù),保證整個設(shè)計的先進性
C.系統(tǒng)設(shè)計要貫徹“精打細算、節(jié)約投資”的原則,集中開發(fā)先實現(xiàn)有限目標,預(yù)留逐步發(fā)展的余地,使該系統(tǒng)具有良好的可擴充性
D.系統(tǒng)要有完善的可靠性措施
A.有效重量
B.最大重量
C.最小重量
D.平均重量
最新試題
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,雙軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()
鐵路托運人申報不實,主要表現(xiàn)在()。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運輸合同屬于()。
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路運輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運人法律上尋出路。
下列屬于第二類無主貨物的是()。
鐵路運輸合同的客體是()。
交通運輸法律關(guān)系,主要指交通運營法律關(guān)系,與建設(shè)無關(guān)。
鐵路運輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。