A、調(diào)質(zhì)鋼,可制造車床齒輪
B、滲碳鋼,可制造主軸
C、低合金結(jié)構(gòu)鋼,可制造橋梁
D、彈簧鋼,可制造彈簧
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A、45
B、60
C、T8
D、T12
A、45
B、60
C、T8
D、T12
A、軸、齒輪、熱鍛模具
B、軸、齒輪、鋸條
C、軸、齒輪、套筒
D、軸、齒輪、車刀
A、Ti、V、Nb、Zr、Mn
B、Ti、V、Nb、Zr、Al
C、Ti、V、Nb、Zr、P
D、Ti、V、Nb、Al、P
A.含碳量
B.合金元素含量
C.強度
D.含磷量
E.含硫量
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最新試題
尺寸效應(yīng)是指因尺寸的增大或縮小而引起的成形性差別。
反擠壓時,凸模與毛坯間的摩擦力愈大,粘滯區(qū)愈明顯。
正擠壓時,死角區(qū)的大小與摩擦力、凹模形狀等因素有關(guān)。
金屬薄板在沖壓成形加載過程中獲得模具形狀和尺寸且不產(chǎn)生皺紋等板面幾何缺陷的能力,稱為貼膜性。
拉拔配模是指根據(jù)成品的要求(有時還包括坯料尺寸)來確定拉拔道次及各道次所需??仔螤?、尺寸的工作。
擠壓成形時,通過改變擠壓出口??椎男螤?,可以獲得類型多樣的擠壓制品,是應(yīng)用廣泛的金屬成形工藝。
擠壓制品的精度高,制品表面質(zhì)量好,還提高了金屬材料的利用率和成品率。
自由鍛件的設(shè)計原則是在滿足使用性能的前提下,鍛件的形狀應(yīng)盡量簡單,易于鍛造。
金屬和合金的性質(zhì)取決于結(jié)構(gòu),即取決于原子間的結(jié)合方式和原子在空間排布情況。
連續(xù)擠壓時,擠壓是連續(xù)不間斷的,金屬的塑性變形完全借助于金屬與工具接觸表面的摩擦力來實現(xiàn)。