A.與翼弦線(xiàn)的方向垂直
B.與相對(duì)氣流的方向垂直
C.與地面垂直
D.與機(jī)身軸線(xiàn)垂直
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A.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
B.高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
C.低涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
D.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)
A.高速飛行
B.油耗低
C.效率高
D.顫振問(wèn)題突出
A.噴氣推力
B.螺旋槳拉力
C.螺旋槳拉力與噴氣推力
D.機(jī)翼升力
A.壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪
B.壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、噴管
C.進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室
D.進(jìn)氣道、燃燒室、渦輪、噴管
A.單管式
B.雙管式
C.聯(lián)管式
D.環(huán)形式
最新試題
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門(mén)的職能是行政決策？（）
按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）
跑道是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的一塊特定的長(zhǎng)方形場(chǎng)地，是機(jī)場(chǎng)最重要的組成部分，一般來(lái)講CATIIIA類(lèi)跑道屬于（）
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。
為了使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng)，我國(guó)采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來(lái)表征民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)，表征機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力，對(duì)于4F機(jī)場(chǎng)，其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度應(yīng)（）米。
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定，描述有誤的是（）。
航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是（）。
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。