A.強(qiáng)調(diào)“反復(fù)試制樣機(jī)”
B.強(qiáng)調(diào)“一次性達(dá)到目的”
C.可能會提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本
D.實(shí)行團(tuán)隊(duì)工作方法
E.會縮短產(chǎn)品投放市場的周期
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A.操作者
B.機(jī)器設(shè)備
C.加工方法
D.環(huán)境
E.原材料
A.分化的需求
B.多元化的細(xì)分市場
C.低成本高質(zhì)量的產(chǎn)品
D.產(chǎn)品開發(fā)周期短
E.產(chǎn)品生命周期短
A.質(zhì)量
B.競爭力排序
C.競爭績效指標(biāo)
D.交貨期
E.行動方案
A.交貨期
B.產(chǎn)量
C.服務(wù)
D.成本
E.質(zhì)量
A.煙草
B.造紙
C.汽車制造
D.石化
最新試題
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
物流園區(qū)（）是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后，在政府相關(guān)政策支持下，通過建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系，對物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營層面的活動進(jìn)行設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。
機(jī)械制造時(shí)代（工業(yè)1.0）企業(yè)管理更關(guān)注的是（）。
基于個體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營流程設(shè)計(jì)時(shí)，要注意的問題為（）。
公共停車場的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。
不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。