道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。

線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。