當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質(zhì)量的檢查標準。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。