A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接，按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后（已無調(diào)頻容量），B系統(tǒng)是否受影響？如何應(yīng)對？

運(yùn)行的電力系統(tǒng)，當(dāng)（）時(shí)，將出現(xiàn)頻率下降。

微機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是（）。

準(zhǔn)同期并列時(shí)，頻差過小和過大各有什么影響？為什么實(shí)用上要參照斷路器合閘誤差時(shí)間確定最大允許頻差？

AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開接點(diǎn)保證動作一次，但對于KM延時(shí)時(shí)間為（）。

勵磁強(qiáng)勵倍數(shù)一般是多少？

（）不是綜合重合閘的特殊問題。

AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動時(shí)，一次重合閘應(yīng)動作（）次。

AFL裝置的級差大小取決于（）。

利用脈動電壓的特性可用來檢查（）。