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A.經(jīng)驗判斷法
B.統(tǒng)計分析法
C.實際測定法
D.動態(tài)分析法
A.比較分析法和因素分析法
B.差額分析法和百分比分析法
C.比重分析法和數(shù)字聯(lián)系分析法
D.動態(tài)分析法和實地調(diào)查分析法
A.固定成本
B.間接成本
C.產(chǎn)品成本
D.期間費用
A.班組長應(yīng)關(guān)注生產(chǎn)成本,即班組為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生的各項生產(chǎn)費用,包括各項直接支出和制造費用
B.班組長應(yīng)關(guān)注劣質(zhì)損耗成本,因為質(zhì)量低劣的設(shè)備由于其維護費用高,使用壽命短,相對于優(yōu)質(zhì)設(shè)備而言,無形之中增加了企業(yè)的成本支出
C.管理失誤成本。即由于對班組員工管理出現(xiàn)的種種問題,給公司及班組造成經(jīng)濟、形象、信譽等各方面的損失
D.班組長應(yīng)關(guān)注隱性成本,即不直接體現(xiàn)在班組成本計算過程中的成本。這類成本一般難以在實際中發(fā)現(xiàn)或財務(wù)賬目在顯示出來
A.確定目標(biāo)成本
B.班組成本核算
C.班組成本差異分析
D.成本控制措施實施
最新試題
“四縱”客運專線不包括以下哪條線路?()
在當(dāng)今世界上時速為多少時稱為準(zhǔn)高速()
()是一種適用于向上級機關(guān)請求指示、批準(zhǔn)的公文。
QC小組攻關(guān)課題選題范圍要做到()。
()的事項必須得到上級機關(guān)明確指示或批準(zhǔn)后方可付諸行動。
第一個修建高速鐵路的國家是()
從目前開展的QC小組活動課題來看,主要有現(xiàn)場型、服務(wù)型、攻關(guān)型、()五種課題。
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟特征的是()
從計劃的具體分類來講,比較繁雜、全面的為()。
為便于自主地開展現(xiàn)場改善活動,QC小組人數(shù)一般為()為宜。