A.布坎南
B.塔洛克
C.馬歇爾
D.尼斯坎南
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A.互聯(lián)網(wǎng)
B.自來(lái)水供應(yīng)
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D.有軌電車(chē)
A.羅斯福
B.卡特
C.奧森豪威爾
D.杜魯門(mén)
A.搭便車(chē)問(wèn)題
B.破壞生產(chǎn)行為
C.競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度問(wèn)題
D.法律缺失問(wèn)題
A.追求預(yù)算最大化
B.服務(wù)于政治家而非選民
C.對(duì)公共物品需求信息缺乏敏感度
D.機(jī)構(gòu)運(yùn)行受需求與預(yù)算兩種約束
A.德國(guó)模式
B.法國(guó)模式
C.美國(guó)模式
D.日本模式
最新試題
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn),交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來(lái)可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇,二手車(chē)市場(chǎng)因此最后可能就變成“無(wú)用車(chē)市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
貿(mào)易政策不需要國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
生豬市場(chǎng)價(jià)格經(jīng)常反復(fù)波動(dòng),究其原因,是因?yàn)樵谪i肉市場(chǎng)上()。
凡勃侖《有閑階級(jí)論》認(rèn)為公有制推動(dòng)了有閑階級(jí)的產(chǎn)生。
政府經(jīng)濟(jì)學(xué)是以()及其運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律為研究對(duì)象的一門(mén)經(jīng)濟(jì)學(xué)分支學(xué)科,也是一門(mén)綜合政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、行政管理學(xué)等多個(gè)學(xué)科的邊緣科學(xué)。
公共產(chǎn)品可以按照正常的市場(chǎng)機(jī)制來(lái)交易。
1936年,()的出版,標(biāo)志著西方經(jīng)濟(jì)學(xué)一門(mén)嶄新的學(xué)科,即宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)正式誕生。
用林德?tīng)柧鈾C(jī)制來(lái)進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策,在實(shí)踐中容易因?yàn)椤按畋丬?chē)”行為會(huì)導(dǎo)致均衡水平偏低,也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
中國(guó)實(shí)行的行政體制類型是()。
早期的發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家主要依據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)調(diào)發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的()。