A.上下彎曲
B.斷裂損傷
C.左右彎曲
D.扭轉(zhuǎn)變形
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A.平面應(yīng)力、平面應(yīng)變
B.立體應(yīng)力、平面應(yīng)變
C.立體應(yīng)力、立體應(yīng)變
D.平面應(yīng)力、立體應(yīng)變
A.相同
B.相反
C.隨機(jī)
A.車(chē)頂部可能出現(xiàn)
B.車(chē)窗后移或發(fā)動(dòng)機(jī)罩前移
C.車(chē)輪擋板圓頂處車(chē)架向上提升
D.汽車(chē)的一角比正常時(shí)高，與之對(duì)應(yīng)的另一角則比正常時(shí)低
A.車(chē)架會(huì)產(chǎn)生菱形變形
B.車(chē)架會(huì)產(chǎn)生上下彎曲變形
C.車(chē)架會(huì)產(chǎn)生扭曲變形
D.車(chē)架會(huì)產(chǎn)生斷裂
A.碰撞部位
B.碰撞方向
C.碰撞面積
D.碰撞力的大小
最新試題
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。